SMC氣爪 直線(xiàn)移動(dòng)型結構簡(jiǎn)單

10 x工件重量20 x工件重量
（注）·即使在摩擦系數大于μ= 0.2的情況下，為了安全起見(jiàn)，SMC建議選擇夾緊力
這是工件重量的少10到20倍。
·有必要為高加速度和的沖擊等提供更大的安全余地。
mgμFμF
F F
？盡管存在差異，但依賴(lài)于以下因素
形狀和附件之間的摩擦系數
工件，選擇個(gè)將提供夾緊力的模型
工件重量的10?20倍。
（注1）有關(guān)詳細信息，請參閱型號選擇圖
信息。

？此外，在高加速度或沖擊等情況下
是必要的，以允許更大的安全邊際。

由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時(shí)，在下缸的結合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

缸徑16缸徑 16mm

動(dòng)作方式D雙作用

當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專(zhuān)用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì )使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結合面的嚴密。

手指材質(zhì)-無(wú)

磁性開(kāi)關(guān)型號M9NL無(wú)觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān), 直接出線(xiàn)式, 帶指示燈, 3線(xiàn)式(NPN), 橫引出, 導線(xiàn)長(cháng)3m, 適用電壓：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數-2個(gè) 或 無(wú)

注1）這是當手指不施加偏移負載時(shí)的值。
當偏移負載施加到手指時(shí)，由于zui大值為±0.15mm
機架齒輪的齒隙的影響
型號：MHF2-12D
MHF12-PS
MHF-A1202
MHF2-12D1
MHF12-PS
MHF-A1202-1
MHF2-12D2
MHF12-PS
MHF-A1202-2
MHF2-16D
MHF16-PS
MHF-A1602
MHF2-16D1
MHF16-PS
MHF-A1602-1
MHF2-16D2
MHF16-PS
MHF-A1602-2
MHF2-20D
MHF20-PS
MHF-A2002
MHF2-20D1
MHF20-PS
MHF-A2002-1
MHF2-20D2
MHF20-PS
MHF-A2002-2
部分號
MHF2-12D
MHF2-12D1
MHF2-12D2
MHF-B12

SMC氣爪 直線(xiàn)移動(dòng)型結構簡(jiǎn)單